ÎNTREBĂRI FRECVENTE

You can use any vehicle classified as a bicycle in the German Road Traffic Licensing Regulations (StVZO). You’re allowed to use an e-bike, though only a “pedelec” and children can use a balance bike.

“Speed pedelecs” are not allowed, as they’re classified as mopeds. Scooters, skateboards, unicycles and e-scooters are not allowed either.

The inclusion and participation of all people is very important to us. Hence kilometres covered by wheelchair, handbike, footbike, etc. can also be counted in CITY CYCLING.

We’re aware that it’s also possible to travel in a climate-friendly way using means of transport other than a bicycle. However, given that CITY CYCLING is a cycling campaign, we can only allow the means of transport mentioned.

As we wish to encourage independent and climate-conscious mobility behaviour among schoolchildren in particular, we would like to take this opportunity to draw attention to another Climate Alliance campaign: Zoom – Kids on the Move. This campaign considers a whole range of possible means of transport. See zoom-kidsforclimate.eu for more information.

Sometimes it makes sense for one person to enter the kilometres and journeys for several people– for an entire school class, family or people with no internet access, for example. There are two ways to do this: Either create an individual account for each person or set up a collective account.

Create multiple individual accounts:

1. Register each person individually – You can use the same email address, but will need to enter a different username for each cyclist.
2. Log into the new user account – Remember to use the right username if you used the same email address to register several cyclists.
3. Now you can begin adding kilometres and journeys. Always make sure that you’re logged in for the correct cyclist.

Advantages of this approach:

• You can see afterwards who cycled how many kilometres.
• The cyclists whose accounts you manage can also add kilometres and journeys themselves or use the CITY CYCLING app to track these.

Disadvantages of this approach:

• Managing multiple accounts can be confusing and time-consuming

Create a collective account:

If you want to enter kilometres and journeys for several people in one account, please note the following:

1. You’ll need to sign up as normal for CITY CYCLING.
2. Specify in the account settings how many people you want to enter kilometres and journeys for.
3. Enter the total kilometres and journeys in the cycle log. So if four people cycle 20 km together, then enter 80 km (4 x 20 km) in the cycle log. The kilometres will not automatically be multiplied by the total number of cyclists, as people often travel different distances in everyday life. Meaning that you’ll need to indicate for each entry how many people the entry is for.
4. If you use the CITY CYCLING app to track a route, the kilometres are only ever recorded and automatically transferred to the cycle log for you. If you cycled with other people, who you enter the kilometres and journeys for in a collective account, then you’ll need to add these to the cycle log manually.

Advantages of this approach:

• You can easily enter kilometres and journeys for several people.

Disadvantages of this approach:

• It isn’t possible to determine afterwards who cycled how far or for whom the kilometres and journeys were even entered in the collective account, as it is all only under your name

Yes, they can – after all, the person could have been transported to their destination using another (less environmentally-friendly) mode of transport. We assume that further CO₂ emissions can be avoided in this way, hence we want to also take them into account in the results.

It doesn’t matter whether you cycle a lot or barely at all. You and the local cycling infrastructure stand to benefit if you also take part. For a more detailed explanation, see here: What is CITY CYCLING?

Occasional cyclists, who take part in CITY CYCLING for 21 days, can experience how they could better integrate this sustainable and healthy form of mobility into their everyday lives.

The campaign has even more to offer, though, including benefits frequent cyclists: In addition to the fun of competing as a team, participants send a powerful message to politicians and local administration and show just how many people cycle every day and need better cycling infrastructure.

We’ve additionally developed the RADar! and RiDE tools to help municipalities expand their local cycling infrastructure.

• The RADar! reporting platform allows cyclists to inform their municipality directly of specific issues like potholes or shards of glass on cycle paths.
• All of the journeys recorded using the CITY CYCLING app are anonymised, analysed and presented in various formats in the RiDE portal. Municipalities can then use this helpful data to expand their cycling infrastructure according to local cyclists’ needs. Most of the data is available to municipalities in Germany for free up until 2024.

As local politicians are the decision-makers when it comes to cycling infrastructure, we also want to encourage them to take part in CITY CYCLING. During the three-week campaign, they can consciously assume a cyclist’s perspective, test the local cycling infrastructure and take the experiences gained into account in future political decisions.

As member of the local parliament, they also serve as role models: Their participation emphasises the importance of climate protection and sustainable mobility and also helps their municipality to achieve a good ranking in the special prize category of Most active local parliament.

Numerous virtual acknowledgements await in the app for those of you who cycle a lot and use the app to track the kilometres you cycle. These acknowledgements provide added motivation and make your cycling successes visible in your personal account. Your achievements in three categories are acknowledged: kilometres, journeys and series. Here’s a brief overview of the different achievements:

Kilometres
km25 = Cycling Talent
km50 = Cycling Pro
km100 = Cycling Champion
km250 = Cycling Star

Journeys
tracks5 = Climate Cyclist
tracks10 = Climate Protector
tracks25 = Climate Saviour
tracks50 = Climate Hero

Series
streak3 = Series Cyclist
streak5 = Series Enthusiast
streak7 = Series Expert
streak14 = Series Master
streak21 = Series Royalty

Here, a “series” means consecutive days on which at least one journey is tracked.

You can view your achievements and progress in the app under “My profile”.

NB: All acknowledgements relate exclusively to routes tracked via the app. Entries added manually are not taken into account.

RADar! reporting platform is a tool by Climate Alliance for online citizen participation and planning. It offers municipalities and their inhabitants optimal opportunities to work together to promote cycling locally.
Cyclists can use the CITY CYCLING app and website to draw their municipality’s attention to problematic and/or dangerous places along cycle routes:

They can drop a pin on a map and add a reason for their report. The municipality is then informed and can take further action as appropriate.

Cyclists are able to submit reports for any municipality, as long as they offer RADar! Check which municipalities are offering RADar! on radar-online.net (“Participating municipalities”) or city-cycling.org/municipalities (tick in the final column). If the map is red for the selected municipality, you’re able to submit new reports. If the map is grey, the reporting period has already ended. You’re still able to comment on and confirm existing reports though.

Use RADar! via the CITY CYCLING app or online. There’s also a dedicated RADar! app and the website radar-online.net.

Local coordinators are able to use their login details for CITY CYCLING to also log into radar-online.net (under “My RADar!” at the top right). Reports can be edited by clicking on the respective pin on the map or collectively via the dashboard (edit icon). A data export function allows all reports to be exported to an Excel spreadsheet. The reporting person is informed of all changes to their report via automatic emails.

The local coordinators are responsible for processing the reports submitted by cyclists. Their contact details can be found on the municipal subpage.

Yes, local coordinators are able to delete reports. Municipalities will find this function under “Edit report”.
Please note: This function should be used extremely sparingly and only with good reason! Cycling infrastructure can only be improved if reports are processed individually and the wishes and concerns of cyclists are heard. It should moreover be noted that the reporting person is informed automatically of any changes. If there are infrastructure issues in a municipality that cannot currently be addressed, the reasons for reports (e.g. traffic routing or accessibility) can be adjusted in RADar!. Which processing statuses are publicly visible can be adjusted under “Configuration” > “Configure reports”.

Cyclists are able to delete reports under “My reports”.

There are two ways for rural districts and their associated municipalities to use RADar!

• Either the coordinator for the rural district books RADar! for the entire rural district. In this case, they also automatically become the coordinator for RADar!
• Or individual municipalities book RADar! when they register for CITY CYCLING. In this case, the reports go directly to the coordinator(s) in the respective municipalities.

Yes, existing bookings can be extended under “Your license” on the RADar! website. The reporting and processing periods in the municipality are also indicated here.

The free 21-day licence for RADar! can be booked under “Manage municipality” after logging in on city-cycling.org up until the start of the local campaign period. The box simply needs to be ticked and this change saved. The reporting period then ends automatically when the local CITY CYCLING campaign ends.

A one-year or three-year licence can be booked directly on radar-online.net.

Yes, as long as the participating municipality offers RADar! (visible by the tick in the final column of the list on city-cycling.org/municipalities, for example). If this is the case, cyclists can submit reports under “My RADar!” in the login area on city-cycling.org.

Alternatively, reports can be submitted via radar-online.net. An overview is also available here of which municipalities are using RADar!: radar-online.net (“Participating municipalities”)

Bicicletele electrice (cu o putere medie a motorului de 250 W, limitate la 25 km/h) sunt permise în cadrul campaniei CICLISM ÎN ORAȘ, deoarece sunt considerate biciclete în sensul Codului rutier german (Straßenverkehrs-Ordnung, StVO). În plus, studiile arată că bicicletele electrice sunt, de asemenea, vehicule prietenoase cu clima din punct de vedere al producției de baterii: cu mai puțin de 6 g de CO₂ pe kilometru, acestea emit de aproximativ 20 de ori mai puțin CO₂ decât o mașină economică cu motor cu combustie. De asemenea, bicicletele electrice merită să fie promovate, deoarece măresc semnificativ raza de utilizare a bicicletei și pot face ciclismul accesibil unui număr tot mai mare de noi bicicliști.

Nu, kilometrii pe care îi parcurgeți folosind o bicicletă electrică nu sunt înregistrați sau evaluați separat. Permiteți-ne să vă explicăm de ce.

Mulți bicicliști folosesc atât o bicicletă electrică, cât și o bicicletă convențională, ceea ce înseamnă că ei trebuie să indice ce tip de bicicletă folosesc pentru fiecare călătorie în parte. Acest lucru ar putea duce la erori în timpul înregistrării kilometrilor, dacă aceștia uită să facă această distincție.

Un alt aspect: mulți utilizatori ai bicicletelor electrice nu conectează tot timpul motorul electric, ci îl pornesc doar atunci când urcă un deal sau când le bate un vânt puternic din față, de exemplu. În restul călătoriei, aceștia fac mișcare. Ar fi destul de dificil să se țină evidența unei astfel de utilizări în jurnalul de kilometri parcurși pe bicicletă!

Un alt aspect deosebit de important este faptul că multe echipe includ persoane cu și fără biciclete electrice, care pedalează împreună. Deși, într-o anumită măsură, ar fi posibil să se facă o diferențiere între tipurile de biciclete în clasamentul echipelor (cu excepția, poate, a celor două cazuri menționate mai sus), acest lucru nu ar fi realist la nivel municipal. Bineînțeles, cu excepția cazului în care echipele sunt formate doar din bicicliști care folosesc fie biciclete electrice, fie doar biciclete convenționale. Totuși, acest lucru ar face campania considerabil mai complicată, ceea ce ar putea afecta motivația unor persoane de a participa: bicicliștii doresc să își poată selecta echipa în funcție de persoanele cu care doresc să pedaleze și nu în funcție de tipul de bicicletă folosită.

Apropo de tipuri: dacă ar trebui să facem distincția între bicicletele electrice și cele convenționale, ar fi logic să distingem și alte tipuri de biciclete. La urma urmei, este evident că există o mare diferență între o bicicletă pentru copii, o bicicletă olandeză veche sau o bicicletă de curse de ultimă generație cu cadru de carbon, pentru a parcurge 10 km!

Totuși, acest lucru ar complica și mai mult campania, ar crește probabilitatea apariției unor erori în timpul înregistrării datelor și ar face mult mai dificilă compararea rezultatelor în cadrul competiției. Mai ales că, pe lângă tipul de bicicletă, un rol important îl joacă și condiția fizică sau nivelul de pregătire al cicliștilor, despre care nici noi (din multe motive întemeiate) nu întrebăm.

În ultimă instanță, scopul campaniei CICLISM ÎN ORAȘ este pur și simplu de a încuraja cât mai mulți oameni să meargă cu bicicleta, în cel mai simplu mod posibil. Căci, deși campania este în esență și o competiție, de fapt este vorba de promovarea ciclismului și de protecția climei.

Prin urmare, am venit cu o soluție diferită la întrebarea cum să evaluăm kilometrii parcurși cu bicicleta electrică. Pentru a muta accentul de la numărul de kilometri parcurși cu bicicleta și tipul de bicicletă utilizat pentru reevaluarea bicicletei ca mijloc de transport în viața de zi cu zi, am introdus o nouă categorie de evaluare: călătoriile. Orice călătorie este importantă indiferent dacă ați parcurs doar 1 km până la brutărie sau dacă ați folosit o bicicletă electrică pentru a face naveta de 35 km până la serviciu. Pentru mai multe informații despre această nouă categorie, tastați „Călătorii” în câmpul de căutare Întrebări frecvente.

Fiecare kilometru parcurs pe bicicletă în scopuri profesionale sau personale în perioada de 21 de zile a campaniei poate fi contabilizat; competițiile (de ciclism), precum și antrenamentele indoor pe biciclete staționare (de exemplu, biciclete de spinning) nu pot fi incluse aici. Kilometrii parcurși pe bicicletă pot fi măsurați/estimați cu ajutorul unui odometru (tahometru sau computer de ciclism), a aplicației CICLISM ÎN ORAȘ sau a unui instrument de planificare a traseului, cum ar fi Naviki.

Ne străduim în acest fel să ajutăm municipalitățile să pună mai mult accent pe bicicletă ca mijloc de transport cotidian atunci când acestea caută soluții locale de acordare de premiilor.

În prezent, numărul de călătorii pe care le efectuați este menționat doar în jurnalul dumneavoastră de ciclism și în tabelul de evaluare al coordonatorului local (informații confidențiale care pot fi consultate doar de acesta). În acest an, vor fi posibile și metode de comparare între echipe.

O călătorie este un traseu care începe într-un loc și se termină în altul, indiferent de numărul de opriri intermediare pe care le faceți pe parcurs.

Iată un exemplu:

Dacă mergeți cu bicicleta la serviciu este o singură călătorie, chiar dacă vă opriți pentru a vă lăsa copilul la grădiniță sau pentru a lua ceva de la brutărie pe drum sau pentru a face mici ocoliri. Ulterior, folosirea bicicletei pentru a vă întoarce acasă la sfârșitul zilei de lucru reprezintă o altă călătorie; în mod egal, nu contează numărul de opriri pe care le faceți.

De asemenea, mersul pe bicicletă până la magazine este o singură călătorie, indiferent de numărul de magazine la care mergeți; mersul pe bicicletă până acasă este o altă călătorie.

Folosiți mai multe mijloace de transport pentru a ajunge la serviciu? Așadar, traseul dvs. presupune mersul cu bicicleta până la gară, apoi luarea trenului până la gara din apropierea locului de muncă și de acolo mersul cu bicicleta până la birou? Și în acest caz este vorba de o singură călătorie, deoarece destinația dvs. este biroul, iar gările sunt doar opriri pe acest traseu.

Kilometrii pot fi introduși retroactiv, cu condiția ca aceștia să

Ne străduim să evităm introducerea incorectă a kilometrilor, de aceea va apărea un mesaj dacă încercați să introduceți mai mult de 150 km pe zi pentru o singură persoană. Vi se va cere să vă verificați datele introduse; apoi, kilometrii pot fi salvați. Aceasta este prima etapă a unui control de credibilitate.

În cazul în care încercați să introduceți mai mult de 300 km pe zi pentru o singură persoană, se va afișa un mesaj prin care vi se va cere să vă contactați coordonatorul local. Puteți verifica ulterior cu acesta numărul de kilometri, după care va adăuga kilometrii prin accesarea jurnalului de ciclism al ciclistului în fila „Gestionați cicliștii”.

În cazul în care introduceți kilometri pentru grupuri de persoane, limita de kilometri va fi, desigur, mai mare și va depinde de numărul de persoane pentru care introduceți kilometri.

fi fost parcurși în perioada corespunzătoare de 21 de zile. După încheierea perioadei de campanie locală, aveți la dispoziție o perioadă de grație de șapte zile pentru a termina completarea jurnalului de ciclism. Ulterior nu mai sunt posibile noi înregistrări sau modificări!

Coordonatorii au la dispoziție o perioadă de grație de 14 zile pentru a finaliza înregistrările kilometrice - aceasta începe, de asemenea, la sfârșitul perioadei de campanie.

Kilometrii pot fi introduși retroactiv, cu condiția ca aceștia să fi fost parcurși în perioada corespunzătoare de 21 de zile. După încheierea perioadei de campanie locală, aveți la dispoziție o perioadă de grație de șapte zile pentru a termina completarea jurnalului de ciclism. Ulterior nu mai sunt posibile noi înregistrări sau modificări!
Coordonatorii au la dispoziție o perioadă de grație de 14 zile pentru a finaliza înregistrările kilometrice - aceasta începe, de asemenea, la sfârșitul perioadei de campanie.

Să parcurgem cât mai mulți kilometri cu bicicleta, atât în scopuri personale, cât și profesionale, pentru a promova mersul pe bicicletă, pentru a contribui la protejarea climei și pentru a îmbunătăți calitatea vieții în municipalități - și, nu în ultimul rând, pentru a ne distra!

• Municipalitatea dvs. (adică orașul, comuna, municipiul, districtul rural/regiunea) trebuie mai întâi să se înregistreze pentru CICLISM ÎN ORAȘ. Coordonatorii locali sunt responsabili pentru pregătirea și desfășurarea campaniei - dacă aveți întrebări, vă rugăm să contactați prima dată pe aceștia.
• După înregistrarea municipalității dvs., vă puteți înregistra pe ciclism-in-oras.org/Înscriere, și, apoi, fie să vă alăturați unei echipe existente, fie să formați o nouă echipă. Dacă decideți să formați o nouă echipă, veți fi desemnat automat căpitanul echipei.
• Pentru a participa la CICLISM ÎN ORAȘ, trebuie să faceți parte dintr-o echipă - până la urmă, protecția climei și promovarea ciclismului presupune o muncă în echipă! Dar, sunt acceptate și echipe de două persoane. Alternativ, fiecare municipalitate are o echipă „deschisă” la care vă puteți alătura. Dacă sunteți singurul ciclist activ dintr-o echipă, în momentul în care se încheie perioada de grație de șapte zile pentru înscrierea de kilometri după sfârșitul campaniei, veți fi transferat automat în echipa „deschisă” a municipalității.
• Este permis orice vehicul clasificat drept bicicletă conform Codului rutier german (StVO), inclusiv bicicletele electrice cu o putere a motorului de până la 250 W.

Toate municipalitățile participante sunt enumerate în prezentarea generală disponibilă aici. În cazul în care municipalitatea dvs. nu se regăsește în această listă, de ce să nu vă adresați municipalității dvs. (administrație locală, consiliu municipal/orășenesc etc.) și să le propuneți să participe la campanie?

Campania CICLISM ÎN ORAȘ are loc în fiecare an între 1 mai și 30 septembrie 2021. În municipalitățile respective, campania se desfășoară timp de 21 de zile consecutive, pentru a susține protecția climei și pentru a promova mersul pe bicicletă. Municipalitățile participante sunt libere să aleagă perioada exactă a campaniei.

• Participanții cu acces la internet au posibilitatea de a se înscrie în jurnalul online al km parcurși pe bicicletă introducându-și numele și adresa de e-mail imediat ce jurnalul a fost activat pentru municipalitatea lor. După înscriere, kilometrii parcurși pe bicicletă pot fi introduși aici, fiind apoi creditați automat echipei și municipalității.
• Pentru înregistrarea kilometrilor, participanții care dețin un telefon inteligent pot folosi aplicația CICLISM ÎN ORAȘ (pentru sistemele Android și iOS. Aplicația este foarte utilă (nu mai este necesar să vă conectați prin intermediul site-ului web) și vă oferă chiar posibilitatea de utilizare a funcției GPS a telefonului mobil pentru a calcula exact traseul și kilometrii parcurși.
• Participanții care nu au acces la internet se pot înscrie direct la coordonatorul local al municipalității lor. Pentru înregistrarea manuală a kilometrilor este disponibil un formular de jurnal kilometric. Detaliile contactului (contactelor) local(e) pot fi găsite pe subpaginile municipalităților participante.

Nu, nu există nicio restricție de vârstă pentru CICLISM ÎN ORAȘ. Toată lumea se poate implica. În aceste condiții, participanții cu vârsta sub 16 ani trebuie să obțină mai întâi acordul verbal al unui părinte sau al unui tutore.

Nu, nu puteți lua în calcul kilometrii parcurși în cadrul competițiilor de ciclism sau în timpul antrenamentului pe o bicicletă staționară (bicicletă de interior, bicicletă de spinning etc.) pentru a vă calcula totalul.

CICLISM ÎN ORAȘ funcționează după principii de fair-play și se bazează pe onestitatea cicliștilor. Nu este posibilă verificarea kilometrilor. Cu toate acestea, coordonatorii municipali analizează orice activități „neobișnuite” și le revizuiesc, dacă este necesar. „Controalele sociale” între echipe și în interiorul acestora pot, de asemenea, să funcționeze. Acestea fiind spuse, scopul real al campaniei este pur și simplu de a convinge mai mulți oameni – și în special politicienii locali, în calitate de factori de decizie în promovarea ciclismului – să se urce pe bicicletă și să faciliteze o prezentare publică și o abordare mai eficientă a acestei probleme, prin intermediul unui concurs. În același timp, prin participarea lor, cicliștii demonstrează factorilor de decizie cât de importante sunt pentru ei protecția climei și promovarea mersului pe bicicletă și cât de mulți oameni folosesc deja bicicleta în prezent.

Nu contează unde au fost parcurși acești kilometri - la urma urmei, protecția climei nu are granițe, de oraș sau de stat.

Da, bineînțeles! De exemplu, dacă locuiți și lucrați sau activați într-o asociație în diferite municipalități, atunci puteți pedala pentru mai multe municipalități în timpul unui sezon de CITY CYCLING. Dar, este necesară crearea mai multor conturi de utilizator, separate pentru fiecare dintre ele. Iată cum:

• Configurați conturi de utilizator separate – puteți folosi aceeași adresă de e-mail pentru acestea, dar va trebui să furnizați nume de utilizator diferite
• Conectați-vă la conturi noi de utilizator – atunci când faceți acest lucru, nu uitați să introduceți numele de utilizator corect, dacă ați folosit aceeași adresă de e-mail, pentru a înregistra mai multe conturi de utilizator.
• Asta este tot, puteți începe să pedalați!

În cazul în care perioadele de campanie pentru municipalitățile în care doriți să pedalați se suprapun, asigurați-vă că introduceți kilometrii parcurși doar în contul unei singure municipalități – așadar, nu de două ori. Dacă utilizați aplicația CITY CYCLING pentru a vă urmări sau a vă introduce kilometrii, asigurați-vă că folosiți numele de utilizator corect pentru a vă autentifica în contul dumneavoastră, pentru fiecare municipalitate în care sunteți înscris.

Nu puteți utiliza un singur cont pentru a înregistra kilometri parcurși pentru două municipalități diferite!

Vă puteți alătura sau forma o echipă până în ultima zi a perioadei de 21 de zile a campaniei.

Este ușor să vă extindeți echipa și să invitați alți cicliști să vi se alăture! Pur și simplu conectați-vă la contul dvs. și accesați „My team” (Echipa mea). Selectați una dintre opțiunile din meniul derulant din partea de sus: fie copiați linkul de invitație pentru a-l distribui după cum doriți, fie selectați opțiunea „Recommend CITY CYCLING via email” (Recomandă CICLISM ÎN ORAȘ prin e-mail) pentru a trimite un e-mail prin intermediul portalului direct tuturor celor pe care doriți să-i recrutați pentru CICLISM ÎN ORAȘ, în cadrul echipei dvs. Aceste opțiuni vor fi disponibile în meniul derulant doar în timpul perioadei de desfășurare a campaniei locale.

Persoanele pe care le invitați să se alăture se pot înregistra foarte ușor făcând clic pe link-ul din e-mailul pe care îl primesc - municipalitatea și echipa dvs. vor fi preselectate.

Trebuie doar să vă conectați pe site-ul web CICLISM ÎN ORAȘ și să accesați „Setări”. Din meniul derulant „Echipa” puteți selecta o altă echipă. Același meniu derulant îl găsiți la „Profil” > „Profilul meu” în aplicația CICLISM ÎN ORAȘ. NB: nu puteți schimba echipele dacă aveți deja trasee urmărite sau kilometri deja introduși.

Dacă doriți să pedalați pentru mai mult de o municipalitate, faceți clic aici pentru a afla cum să procedați.

Pentru a face competiția și mai interesantă, cicliștii au acum posibilitatea de a forma echipe secundare (de exemplu, pentru departamente sau clase individuale) în cadrul echipei lor principale (companie, școală, instituție publică, club etc.). Kilometrii parcurși contează atât pentru echipa secundară, cât și pentru echipa principală.

Căpitanii de echipă trebuie să fie pregătiți să facă declarații (de exemplu, despre motivațiile care stau la baza participării) și să încarce o fotografie cu ei înșiși și/sau cu echipa lor. Declarațiile și fotografiile pot fi încărcate în jurnalul de ciclism al căpitanului echipei. Acestea vor fi apoi publicate pe subpagina municipalității, alături de numele echipei.

Categoriile speciale (așa-numitele „etichete”) le permit municipalităților să efectueze evaluări mai detaliate, de exemplu pentru a aborda grupuri-țintă specifice, cum ar fi navetiștii sau elevii, și să recunoască separat realizările acestor cicliști. De asemenea, echipele sunt comparate direct în cadrul fiecărei categorii speciale - acest lucru oferă o motivație și mai mare.

De altfel, coordonatorii districtelor rurale au posibilitatea de a decide, în secțiunea „Gestionați municipalitatea”, dacă categoriile speciale de echipe create în orașele, comunele și comunitățile care aparțin districtului rural trebuie să fie afișate și pe pagina districtului rural.

(Pentru cei care doresc să se înregistreze pentru Categoria de premii cel mai activ consiliu municipal.)

În principiu, membrii consiliului local sunt toate persoanele care fac parte din consiliul sau comitetul orășenesc/municipal/districtual. Dreptul la vot este întotdeauna decisiv în acest caz. Pentru orașe/comune, există, de asemenea, opțiunea de a adăuga membri ai consiliilor județene/consilieri locali etc. și de a-i include în mod activ în campania locală CICLISM ÎN ORAȘ.

În cazul în care aveți îndoieli, vă rugăm să vă contactați direct coordonatorul local (detaliile contactului (contactelor) local (locale) pot fi găsite pe subpaginile municipalităților participante).

Cei care doresc să participe la categoria specială VEDETĂ PE BICICLETĂ trebuie să contacteze coordonatorul local din municipalitatea participantă, care îi va înregistra ca VEDETĂ PE BICICLETĂ.

Toate localitățile, orașele, comunitățile și districtele/regiunile rurale din întreaga lume pot participa.

Districtele/regiunile rurale au posibilitatea de a alege dacă doresc să participe împreună sau dacă doresc ca orașele/comunitățile individuale să fie enumerate separat (după cum se indică prin suplimentul „X în districtul rural YZ” de lângă numele municipalității). Kilometrii colectați vor fi apoi creditați atât pentru oraș/comunitatecât și pentru districtul/regiunea rurală. Singura condiție pentru acest lucru este ca CICLISM ÎN ORAȘ să se desfășoare în același timp atât în districtul/regiunea rurală cât și în orașul/comunitatea asociată!

Formularul de înregistrare online pentru municipalități, informațiile privind taxele de participare etc. sunt disponibile în secțiunea Înregistrare.

Alianța pentru Climă acceptă înscrieri pe toată durata sezonului CICLISM ÎN ORAȘ în desfășurare. În cazul în care campania poate fi derulată pe durata celor de 21 de zile consecutive corespunzătoare, înregistrările sunt acceptate și în luna septembrie.

În principiu, orice municipalitate (oraș/comună, comunitate, district rural/regiune) din întreaga lume poate participa - precum și municipalitățile care nu sunt membre ale Alianței pentru Climă. Deși nu este necesară o hotărâre a consiliului local sau alte asemenea decizii în vederea participării/înregistrării, trebuie obținută aprobarea municipalității, de exemplu, a primarului, a autorităților locale, etc.

Municipalitatea – sau, după caz, reprezentantul municipal – este responsabilă pentru pregătirea și realizarea campaniei locale CICLISM ÎN ORAȘ și trebuie să numească (cel puțin) o persoană de contact, printre altele, care să servească drept persoană de contact locală care să reprezinte Alianța pentru Climă.

Vă recomandăm următoarea procedură:

• Faceți clic pe “Manage cyclists” („Gestionați cicliștii”) și clasificați cicliștii afișați aici în funcție de kilometri.
• În cazul în care cicliștii au parcurs mai mult de 1 000 km în cele 21 de zile, verificați dacă este posibil ca acești kilometri să fi fost parcurși de mai mult de o persoană. Deseori, cicliștii precizează acest lucru în comentariile lor la înregistrarea kilometrilor sau în denumire, dar uită să indice acest lucru în setările lor - “Settings”(„Setări”) > “Number of cyclists” („Număr de cicliști”).
• În cazul în care cicliștii au parcurs mai mult de 3 000 km, vă recomandăm să verificați întotdeauna dacă totalurile introduse sunt corecte și, în caz afirmativ, cum au fost obținute aceste totaluri kilometrice. Totalurile de peste 3.000 km sunt, în principiu, perfect fezabile, deci nu ar trebui să fie respinse din oficiu.

În timpul unor astfel de evenimente numărul de participanți și de kilometri parcurși pe bicicletă trebuie să fie determinați cu precizie.

(Relevant pentru categoria de premii Cele mai active consilii locale.)

Atunci când vă înscrieți în campania CICLISM ÎN ORAȘ, vi se vor cere informații despre statutul dumneavoastră de consilier sau de membru al consiliului local. Acestea sunt determinante pentru categoria de premii Cele mai active consilii locale prin care Alianța pentru climă recunoaște realizările reprezentanților municipali.

În principiu, membrii consiliului local sunt toate persoanele care fac parte din consiliul sau comitetul orășenesc/municipal/districtual. Dreptul de vot este întotdeauna decisiv în acest caz, precum și faptul că membrii sunt aleși de către cetățeni, în conformitate cu reglementările municipale. Pentru orașe/comune, există, de asemenea, opțiunea de a adăuga membri ai consiliilor județene/comitetelor locale etc. și de a-i include în mod activ în campania locală CICLISM ÎN ORAȘ.

În cazul în care aveți îndoieli, vă rugăm să vă contactați direct coordonatorul local. Informațiile sale de contact pot fi găsite pe subpagina municipalității dvs.

Da! Suntem încântați să anunțăm că această campanie, CICLISM ÎN ORAȘ, a fost atât de bine implementată încât Alianța pentru Climă va continua să deruleze campania pe termen nelimitat. Ca în fiecare an, municipalitățile se vor putea înscrie începând din primăvara anului viitor, după care se vor putea înscrie individual și echipele și cicliștii.

Participarea la campania CICLISM ÎN ORAȘ este voluntară și se face pe propriul risc al participanților. Recurgerea la acțiuni în justiție nu este posibilă. Municipalitățile participante își asumă responsabilitatea pentru organizarea locală a campaniei CICLISM ÎN ORAȘ, precum și pentru toate măsurile și evenimentele aferente.

Din când în când, coordonatorii ne contactează pentru a ne anunța că întâmpină dificultăți în accesarea site-ului nostru web atunci când folosesc Internet Explorer. Vă rugăm să rețineți că site-ul web CICLISM ÎN ORAȘ nu a fost optimizat pentru vizualizarea cu Internet Explorer.

Acest lucru este o consecință a faptului că Microsoft a încetat să mai dezvolte Internet Explorer în 2015, ceea ce înseamnă că, deși se mai lansează actualizări de securitate, funcționalitatea sa nu mai este îmbunătățită. Prin urmare, Internet Explorer nu mai poate cartografia în mod fiabil multe dintre standardele care au devenit obișnuite în prezent (de exemplu, optimizarea pentru vizualizarea pe un telefon inteligent). În consecință, există limitări în ceea ce privește utilitatea.

Prin urmare, vă recomandăm ferm să folosiți un alt browser, cum ar fi Firefox, Edge sau Chrome.

Scopul metodei de autentificare cu doi factori este să mărească gradul de păstrare în siguranță a datelor cicliștilor. În plus la parola dvs., vi se va solicita, de asemenea, introducerea unui cod generat automat atunci când vă conectați. Acesta va fi trimis la adresa de e-mail furnizată în momentul înregistrării sau poate fi recuperată prin intermediul unei aplicații de autentificare cu parolă unică în funcție de timp (TOTP). În Google Play Store și în Apple App Store sunt disponibile diverse aplicații de autentificare TOTP.

Este ușor să activați și să dezactivați autentificarea cu doi factori în setările contului dumneavoastră.

Coordonatorii trebuie să utilizeze autentificarea cu doi factori pentru a se autentifica dacă doresc să descarce datele și rezultatele pentru municipalitatea lor sub formă de foaie de calcul Excel. În caz contrar, datele nu pot fi descărcate.

Cicliștii au opțiunea de a-și securiza suplimentar contul cu autentificarea cu doi factori.

Pe lângă promovarea mersului pe bicicletă și facilitarea unei îmbunătățiri pe termen lung a infrastructurii dedicate ciclismului, campania CICLISM ÎN ORAȘ își propune să contribuie la protejarea climei – aceasta fiind, de asemenea, unul dintre obiectivele generale ale Alianței pentru Climă. Ne străduim să comunicăm și să sensibilizăm comunitatea folosind cele mai simple și mai ușor de înțeles mesaje posibile. Fiecare călătorie parcursă cu bicicleta este, în esență, o chestiune de protecție a mediului și a climei. Iată de ce este atât de fantastică! Întotdeauna vorbim în mod conștient de evitarea emisiilor de CO₂ și nu de economii, deoarece știm că nu fiecare călătorie cu bicicleta poate efectiv înlocui o călătorie cu mașina. Strict vorbind, persoanele care nu dețin o mașină nu pot economisi CO₂; prin simplul lor comportament, aceștia au un impact pozitiv asupra mediului, iar acest fapt nu ar trebui să poată fi contestat, lucru pe care dorim, de asemenea, să îl luăm în considerare și să îl recunoaștem. Scopul acestei campanii nu constă în promovarea unor studii de natură științifică. Prin indicarea emisiilor de CO₂ evitate (pe baza a 154 g de CO₂ economisite la fiecare kilometru parcurs, conform Agenției Federale de Mediu din Germania) dorim doar să atragem atenția asupra efectelor pozitive pe care bicicleta le poate avea asupra comportamentului nostru de mobilitate – și cât de importante pot fi aceste efecte dacă mai mulți oameni aleg să folosească în mod regulat bicicleta, bineînțeles, și în afara perioadei campaniei CICLISM ÎN ORAȘ!

Participarea la campania CICLISM ÎN ORAȘ este voluntară și se face pe propriul risc al participanților. Nu se poate recurge la acțiuni în justiție.

Pentru mai multe informații despre protecția datelor, consultați ciclism-in-oras.org/politica-de-confidentialitate.

Aplicația gratuită CICLISM ÎN ORAȘ oferă două avantaje importante:

În primul rând, datorită GPS-ului, puteți urmări cu ușurință călătoriile pe care le efectuați cu bicicleta. Kilometrii parcurși sunt apoi adăugați automat la totalul echipei și al municipalității dumneavoastră.

În al doilea rând, toate traseele urmărite de aplicație sunt evaluate științific, în mod complet anonim, în cadrul proiectului RiDE. RiDE este acronimul de la „Radverkehr in Deutschland”, ceea ce tradus ar însemna „ciclism în Germania”. Această evaluare ne permite să furnizăm municipalității informații extrem de utile pentru aceasta în planificarea traficului: Unde, cât de mulți bicicliști se află pe șosea și când? Unde se blochează traficul și unde există timpi de așteptare disproporționat de lungi la semafoare? Municipalitatea dumneavoastră poate apoi să extindă și să optimizeze infrastructura locală pentru cicliști în funcție de nevoile utilizatorilor.

Pentru mai multe informații, consultați ciclism-in-oras.org/aplicatia and radverkehr-in-deutschland.de.

Acordăm o mare importanță securității datelor în timpul utilizării de către dumneavoastră a aplicației CICLISM ÎN ORAȘ. Datele colectate și transmise sunt utilizate exclusiv pentru proiecte municipale de planificare și cercetare în domeniul ciclismului. De asemenea, acestea sunt anonimizate, astfel încât nu se pot face trimiteri la persoane. Aceste date reale sunt apoi puse la dispoziția municipalităților participante la CICLISM ÎN ORAȘ pentru planificarea acțiunilor în ciclism.

Vă rugăm să consultați aici mai multe informații detaliate despre modul în care sunt utilizate datele dumneavoastră și despre măsurile pe care le luăm pentru a vă proteja datele.

Acordăm o mare importanță securității datelor în timpul utilizării de către dumneavoastră a aplicației CICLISM ÎN ORAȘ. Datele colectate și transmise sunt utilizate exclusiv pentru proiecte municipale de planificare și cercetare în domeniul ciclismului. De asemenea, acestea sunt anonimizate, astfel încât nu se pot face trimiteri la persoane. Aceste date reale sunt apoi puse la dispoziția municipalităților participante la CICLISM ÎN ORAȘ pentru planificarea acțiunilor în ciclism.

Vă rugăm să consultați aici mai multe informații detaliate despre modul în care sunt utilizate datele dumneavoastră și despre măsurile pe care le luăm pentru a vă proteja datele.

Android:
Dispozitivele Android au o funcție de economisire a energiei care este adesea activată în mod implicit. Atunci când este activată, nu sunt utilizate serviciile de localizare (GPS) dacă ecranul este oprit. Acest lucru poate cauza probleme atunci când traseele sunt urmărite.

Puteți dezactiva funcția de economisire a energiei accesând meniul „Settings (Setări) > Battery (Baterie)” sau „Settings (Setări) > Device (Dispozitiv) > Battery (Baterie)”. Calea poate varia în funcție de dispozitiv. Este posibil să fie necesar să adăugați aplicația CICLISM ÎN ORAȘ la lista de excepții din permisiunile aplicației.

iOS:
Pentru dispozitivele iOS, accesul la serviciile de localizare (GPS) pentru aplicația CICLISM ÎN ORAȘ trebuie să fie setat pe „When using the app” (La utilizarea aplicației) astfel încât aplicația să continue să vă urmărească traseele în fundal. Puteți seta acest lucru accesând din meniul „Settings (Setări) > Privacy (Confidențialitate) > Location Services (Servicii de localizare) > CICLISM ÎN ORAȘ”.

Toate traseele urmărite trebuie mai întâi să fie sincronizate cu serverul CICLISM ÎN ORAȘ înainte de a putea fi adăugate la totalul echipei și la jurnalul de kilometru parcurși. În funcție de conexiunea dvs. la internet, uneori acest lucru poate dura ceva timp (între timp, simbolul ceasului va apărea lângă traseu). De îndată ce conexiunea dvs. la internet este suficient de puternică (de exemplu, o rețea Wi-Fi stabilă), traseele urmărite vor fi sincronizate automat.

Rutele urmărite în afara perioadei de desfășurare locală a campaniei CICLISM ÎN ORAȘ din municipalitatea dumneavoastră nu sunt sincronizate cu serverele noastre și sunt stocate doar local pe telefonul dumneavoastră. Aceste date locale sunt șterse în timpul reinstalării. Lucrăm pentru a îmbunătăți acest proces și pentru a permite în viitor sincronizarea cu serverele noastre a traseelor din afara perioadei CICLISM ÎN ORAȘ.

O singură bifă: Traseul a fost urmărit în afara perioadei CICLISM ÎN ORAȘ și va fi salvat doar local pe telefon.

Două bife: Traseul urmărit a fost sincronizat cu serverul nostru și va fi adăugat la rezultatele totale corespunzătoare echipei și municipalității dumneavoastră.

Ceas: Traseul urmărit nu a fost încă sincronizat cu serverul nostru și, prin urmare, nu apare încă în „Results” (Rezultate).

Pur simplu glisați spre și stânga și va apărea un buton roșu „Delete” (Șterge).

Nu, în mod deliberat nu oferim o astfel de interfață.

Pe lângă utilizarea aplicației CICLISM ÎN ORAȘ pentru a vă urmări în mod convenabil prin GPS călătoriile efectuate cu bicicleta, dorim, de asemenea, să evaluăm științific datele despre ciclism pe care le obținem în acest proces și să le facem utile municipalităților, astfel încât acestea să poată adapta în mod corespunzător extinderea infrastructurii locale de ciclism. Colaborăm cu Universitatea Tehnică din Dresda la un proiect de cercetare care durează mai mulți ani pentru a dezvolta metode de evaluare mai precisă a datelor. Prin urmare, aplicația CICLISM ÎN ORAȘ înregistrează și alte date ale senzorilor, pe lângă datele GPS. Din păcate, datele colectate de alți furnizori nu sunt la fel de cuprinzătoare sau de aceeași calitate.

Aplicația CICLISM ÎN ORAȘ a fost revizuită ultima dată în 2018. Compatibilitatea acesteia a fost adaptată în permanență la cele mai recente standarde

iOS: începând cu iOS 11.2.

Android: începând cu Android 6.0.